Наскільки я зрозумів, Віталій, Ви і є хазяїном сайта і це все ваші статті і форуми)
Хотів подякувати за ідею вітрильного швертбота. Скориставшись Вашими порадами зробив аналог на свому човнику. Завтра збираюсь випробовувати)
в квартирі на 10му поверху достатньо складно робити те, що на Вашому подвіррі робиться на ура, але щось вийшло)
Круто! Бачу, все у Вас дуже акуратно.
Попутного вітру і хай щастить!
Напишіть про враження.
Було весело. Вчора був повний штиль, і мені вдалося тільки зібрати докупи те що в кватирі зробити не було змоги.
Випробування проводив на Десні під Києвом.
виявив деякі конструктивні недоліки. Н а відміну від Вашої оснастки в мене більш любительський варіант, на вітрило я використав два старих намети. Тому карман на щоглу робити не став, зробив люверси і гнучкі хомути навколо щогли.
з'ясувалось що є проблеми з підйомом грота. Порішаю.
Зате блочно-пружинна система керування клівером виявилась дуже зручною.
Зараз фоток окремих вузлів я не робив, можу потім поділитись
Зранку піднявся вітерець 1-2 м/с, іноді зміцнювався до 3.
І випробування почались. Ход достатньо швидкий, шверти тримають курс, але нам не дуже повезло, напрям вітру точно співпав з напрямом течії, і вилавірувати проти вітру і течії нам не вдавалось. Але отримали задоволення і досвід, знаю що доробити.
Круто! Дуже приємно зустріти однодумця!
Ми коли виїжджаємо з вітрилом, підбираємо день, щоб був вітер потрібної сили і напрямку.
На Десні з вітрилом важко: і вузенька вона, і напрямок сильно змінює. Краще вже на Дніпрі або на водосховищі.
Виїздив на тижневі випробування, отримав досвід, і поле для доопрацювання.
Як з'ясувалось, моя конструкція більш канонічна ніж ваша, майже «бермудський шлюп», що дає і деякі переваги, і деякі складнощі.
По-перше, оскільки щогла достатньо близько до центра маси, то при спробі спіймати вітер одним гротом, стоячи в левентіку, є великий шанс поплисти задом, як втративший керування плот. І тоді доводиться довертати веслом, розганятися і виходити на вірний курс. Правда, тут може допомогти клівер, якщо йдеш не сам, то швидко поставлене допоміжне вітрило легко завалює судно під вітер, а далі вже вмикається грот.
Ще один неприємний момент, грот навантаження на щоглу дає пропорційне, тому майже безпечний, клівер, натомість, має тільки одну точку прикладання сили. На самій верхівці , що, звісно, призводить до перевантаження верхньої частини щогли. Так сталося, що мені не вдалося в першій версії дістати потрібного діаметра дюраль, і верхівка моя тимчасово зроблена з простого алюмінію. Це, звісно, призвело до того, що при боковому пориві 6-7 М/С і піднятому клівері верхівка щогли ганебно зігнулася)
Це не стало для мене несподіванкою, за 20 хвилин ситуацію я виправив, прийнявши рішення при сильному вітрі з клівером бути обережніше, принаймні доки не заміню деталь.
Щоглу я зробив три сегментною, з труб 40, 35 і (тимчасово 25мм, буду міняти на Д16Т 28х3)
Оскільки навантаження «на розрив» щогла не несе, я вирішив мінімізувати час на складання-розкладання конструкції, зробивши штиковий розріз. Вставив, провернув, і забув. Закріпив вантами на карабінах.
Далі, як з’ясувалось, двох бічних вант не вистачає, сильні навантаження, тому я збільшив їх кількість до 4 бокових і однієї носової, закріпивши її за край бушприта. Передні бічні ванти я закріпив за передню частину кронштейна кріплення шверта, тому отримав два бонуси, по-перше збільшив кут між вантою і щоглою, що додає горизонтальну складову сили протидії вітру, по-друге отримав невеличкий важіль, який автоматично заглиблює шверти тим сильніше, чим сильніше навантаження на ванту. Тобто чим сильніше вітер. )
На другий день випробувань я вже більш менш навчився самотужки керувати обома вітрилами, хоча якщо є «матрос», стає легше і веселіше) дружина вподобала клівер, і ми достатньо успішно зробили декілька рейдів.
Якось не було натхнення наробити фоток саме вузлів і конструкційних рішень, дійдуть руки - зроблю.
Доречі, відео ми знімали) але як його вставити сюди - не зрозумів)
Красиві получилися вітрила, класичні.
Щоб вставити відео просто встаяляєте в тексті посилання на нього, наприклад:
https://www.youtube.com/watch?v=-Y6s7o2XvXU
посилання перетвориться на відео.
Доброго дня. А підкажіть, яка саме тканина у Вас пішла на вітрило? бо я шукаю оксфорд 600D, і щось нічого такого не знаходжу. Є оксфорд 215 із щільністтю 215 г/м2, і є оксфорд 1680 з щільністтю 570 г/м2. може підкинете посилання на правильну тканину?
ось, знайшов оксфорд 600, але чомусь щільність в неї 210. так і має бути?
Посилання на нашу не знайшов. Щільність десь така. Наше вітрило - 10 квадратів важить близько 2-х кг.
Добавить в Избранное
Сделать Стартовой 
